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5吨加油车现车厂家直销电话

2014-05-27 04:21:53 370次浏览
价 格:面议

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油车是装运送油类物料的车辆,加油车上装备可随车移动的加油机,给受油设备,如车辆、农机、锅炉、施工机械及宾馆等单位配送燃料的车辆。

加油车分享轮胎等五大必检项目

检修项目1轮胎

长假除了常规路线火爆外,有些车主更选择另类赏月之旅,涉及越野或山路行驶,导致轮胎表面的凹槽位置夹杂碎石粒,若不及时清理,会影响到胎面的正常使用寿命。同时,野外恶劣的路面,很可能会影响到轮胎的动平衡。因此,自驾游归来应视具体情况为每条轮胎重新做动平衡。

同时,车主们有必要检查一下轮胎是否有明显外伤、刮痕和扎钉。尤其是轮胎侧壁,若胎侧有明显伤痕,应及时更换轮胎,否则易现爆胎危险。此外,还要检测胎压是否达标。进行胎压测定时,应保持四轮同样的胎压,若某胎胎压异常低,则要仔细观察轮胎是否被扎穿,并及时检修更换。

检修项目2刹车片

曾在山区行驶过的车辆,由于经过的路面崎岖,汽车行驶不平稳,对刹车片影响相对较大。事实上在山地或郊外行驶时,由于汽车的制动系统使用频繁,灵敏度很容易受到坎坷的路面影响。

尤其在长时间下坡后,应及时检查刹车盘及刹车片。因为,长时间踩住刹车会造成高温,使刹车盘及刹车片表面严重磨损。若制动踏板过于松动无力,储备行程过少,则表示有渗漏或制动有故障,需及时检修排除。

检修项目3蓄电池

自驾游时对车辆各部件使用较频,有时夜间长途驾驶在所难免,这也对电池电量提出了更高要求。仪表显示向驾驶员传达的是行车的数据,若出现异常,可能存在隐患。

所以归来后,要检查电池电量是否充足、灯光是否完好、仪表显示是否正常等。如车辆放置超一周不用,又没将电池头拆下,也会现自然放电或漏电现象。电池的电解液液面须高于极板10-15m m,不足时应添加蒸馏水保持电量充足,必要时对电池充电。

检修项目4油类

选择长假自驾出行的车辆对各种辅助油品液体的损耗相当大。因此,归来后最好注意对机油、刹车油、防冻液等各类液体进行检查,看其有无渗油和消耗。尤其是国庆北上的车辆,有可能遭遇南北气温相差较大的情况,质量较差的塑料油管,在冷热相差较大的环境下易变脆爆裂,会导致防冻液、油品泄漏。而且,在乡间等道路行驶时也可能会出现刮伤情况,如果引起了机油渗漏,须及时解决。

此外,各地加油站的油品质量参差不齐,若油中胶质含量过多,车辆使用后进气门周围会产生大量胶质,使进气门运动不畅,严重时会致油耗增加、发动机不易启动。对此,轻微的积碳可用清洗剂清洗,严重的积碳只能将缸盖拆下清理,此外还要清洗油路。

检修项目5玻璃

总有人抱怨,跑完高速回到市区,发现玻璃上出现各种小裂痕或刮花痕。通常在高速公路上,别的车辆超越己车或自己尾随大货车时,对方溅起的碎石可能会导致这一现象的发生。

注意事项

(1)防止人身带电。在装卸作业时,人体必然要与工作对象(加油车)、工作物相接触产生摩擦,这便极易产生静电,并有可能形成静电放电,如果此时恰遇易燃易爆的油蒸汽,就会发生爆炸事故。操作人员在操作过程中必须穿防静电工作服和防静电鞋,其目的是将人体接地。此外,所穿鞋子应为薄尼龙袜或其他导电性袜子,严禁在防静电鞋底上粘贴绝缘胶片,并应作定期检查。

(2)静电接地不可忽视。从加油车来看,静电主要产生部位是泵、过滤器和管道。加油车加注系统的静电产生量比地面管道高得多。对于静电隐患,必须采取以下措施:

装油前先接好接地线,并经常检查其完好情况和接地电阻是否符合防静电标准。

装油时鹤管必须伸至油罐底部,管口距罐底部应保持在15cm左右,并严格控制灌装初速在1m/s以内,直到出油口被浸没后再逐步加大流速,但最高流速不得超过4.5m/s,以杜绝喷溅造成的静电事故;

装油结束后,必须在稳油5min后才能断开接地。因为装好油后,由于油品在罐内流动,致使油面电位还要保持几分钟之久。

(3)对转换装油造成的事故也应足够重视。这种事故主要发生在用装过汽油的罐体来装柴油的时候,汽油的闪点低于柴油,如果把柴油注入一个含有汽油蒸气的罐体内,汽油蒸气因被倾入的柴油吸收而减小压力,随之空气被吸入罐体内,且在液体表面与空气吸入点之间的某处就形成了易燃混合物,遇静电积聚放电即会产生爆炸事故。因此,在需要转换装油时,必须先将罐体内的汽油清除干净,并严格按操作